Διεθνοποιείται η δραστηριότητα των Ναυπηγείων Σαλαμίνας

    Ναυτεμπορική , Από την έντυπη έκδοση - Πάρης Τσιριγώτης,  Τετάρτη, 6 Μαΐου 2026

Η συμμετοχή στη γραμμή παραγωγής των Belharra, η επένδυση στην Ινδία και τα επόμενα βήματα.  

Σε τροχιά διεθνούς αναβάθμισης εισέρχονται τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας, σηματοδοτώντας μια ουσιαστική επανατοποθέτηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας στον παγκόσμιο χάρτη. Μέσα από τη σταθερή τους ένταξη στην εφοδιαστική αλυσίδα της Naval Group και τη συμμετοχή στο πρόγραμμα των φρεγατών Belharra, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας μεταβαίνουν από ρόλο εκτελεστή σε στρατηγικό βιομηχανικό εταίρο, με διαρκώς διευρυνόμενο αποτύπωμα σε αμυντικά και εμπορικά projects υψηλής προστιθέμενης αξίας, εντός και εκτός συνόρων. Στο πλαίσιο αυτό, η παρουσία τους στη διεθνή ναυπηγική βιομηχανία εδραιώνεται σταδιακά, καθώς αποτελούν πλέον «μόνιμο τμήμα» της εφοδιαστικής αλυσίδας της γαλλικής εταιρείας.

Η εξέλιξη αυτή δεν έχει μόνο συμβολικό χαρακτήρα, αλλά μεταφράζεται σε σταθερή παραγωγική δραστηριότητα, με την κατασκευή προεξοπλισμένων τμημάτων (blocks) για φρεγάτες Belharra που προορίζονται για διεθνείς αγορές. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η καθημερινότητα στα Ναυπηγεία Σαλαμίνας αποκτά έναν διαφορετικό ρυθμό: ο χρόνος μετριέται με τον αδιάκοπο παλμό των μηχανημάτων, τον μεταλλικό ήχο που διαπερνά τον χώρο και τη θερμότητα των συγκολλήσεων που φωτίζει τις εγκαταστάσεις, αποτυπώνοντας στην πράξη τη μετάβαση της ελληνικής ναυπηγικής σε μια νέα εποχή. Στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους, εκεί όπου έχει «στηθεί» η παραγωγή για τα εξαρτήματα των φρεγατών Belharra, η δραστηριότητα είναι συνεχής.

Μεγάλα μεταλλικά τμήματα, ακατέργαστα στην αρχή, παίρνουν σταδιακά μορφή μέσα από τα χέρια εξειδικευμένων τεχνικών. Κάθε κομμάτι έχει τον δικό του ρόλο, τη δική του θέση σε ένα μεγαλύτερο σύνολο. Ανάμεσά τους, και τα βαριά δομικά στοιχεία. Οι τεχνικοί δουλεύουν με ακρίβεια και προσήλωση. Δεν πρόκειται απλώς για μεταλλικές κατασκευές, πρόκειται για εξαρτήματα που θα ταξιδέψουν, θα ενσωματωθούν, θα γίνουν μέρος ενός σύγχρονου πολεμικού πλοίου. Κάθε συγκόλληση, κάθε μέτρηση, κάθε λεπτομέρεια έχει σημασία.

Μέχρι σήμερα, δεκατέσσερα προεξοπλισμένα τμήματα -τα λεγόμενα blocks- έχουν ήδη ολοκληρώσει το ταξίδι τους προς το ναυπηγείο της Naval Group στο Λοριάν της Γαλλίας. Εκεί, θα ενσωματωθούν στο κύτος των φρεγατών, που τελικά θα ενταχθούν στους στόλους που θα επιλέξουν τον συγκεκριμένο τύπο.

Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας αποκτούν νέα ταυτότητα: αυτή ενός τόπου όπου η ελληνική τεχνογνωσία αποκτά διεθνή ρόλο, κομμάτι-κομμάτι, block με block.

«Μήνυμα» Γ. Κόρου

«Η πορεία των Ναυπηγείων Σαλαμίνας τα τελευταία χρόνια αποτυπώνει μια ουσιαστική μετάβαση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας σε ένα νέο επίπεδο ωριμότητας και διεθνούς παρουσίας. Η ένταξή μας στην εφοδιαστική αλυσίδα της Naval Group και η σταθερή συμμετοχή μας στο πρόγραμμα των φρεγατών Belharra δεν αποτελεί απλώς μια συνεργασία, αλλά μια έμπρακτη αναγνώριση της τεχνογνωσίας, της αξιοπιστίας και της συνέπειας που έχουμε αναπτύξει» δηλώνει στη «Ν» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος των ναυπηγείων δρ Γιώργος Κόρος.

Ο ίδιος προσθέτει ότι «η δυνατότητά μας ως ναυπηγείου να υλοποιούμε σύνθετα έργα με υψηλό βαθμό τεχνολογικής απαίτησης, είτε στον αμυντικό είτε στον εμπορικό τομέα, επιβεβαιώνει ότι τα ελληνικά ναυπηγεία μπορούν να λειτουργούν ως ισότιμοι εταίροι σε διεθνή βιομηχανικά σχήματα», επισημαίνοντας ότι ο στόχος μας είναι σαφής: «Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας να εξελιχθούν από κατασκευαστή έργων σε στρατηγικό βιομηχανικό εταίρο, με εξειδίκευση σε έργα υψηλής προστιθέμενης αξίας και με ουσιαστική συμβολή στην ενίσχυση της ελληνικής βιομηχανικής βάσης και της ευρωπαϊκής αμυντικής αυτονομίας». «Αυτή τη στιγμή», τονίζει, «παράγονται τα blocks για την 7η Belharra», επιβεβαιώνοντας τη συνέχεια και τη διεύρυνση της συμμετοχής στο πρόγραμμα.

Τα επόμενα βήματα

Αν και αποφεύγει να δώσει λεπτομέρειες για τα επόμενα αμυντικά projects που βρίσκονται σε εξέλιξη, αφήνει σαφές το στίγμα της στρατηγικής κατεύθυνσης: «Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας θα πρωτοστατήσουν στα ναυπηγικά δρώμενα της χώρας και όχι μόνο σε ναυπηγικά προγράμματα». Στο πλαίσιο αυτό, ενδεικτική της αυξανόμενης δραστηριότητας είναι η ανάληψη, στις 29 Απριλίου, ενός σημαντικού έργου μετασκευής, το οποίο συνοδεύεται από την πρόβλεψη για πρόσληψη επιπλέον 70 εργαζομένων.

Πρόκειται για πρόσφατη συμφωνία μετασκευής σε πλοίο της Seajets για αλλαγή deck σε νέο Ro-Ro πλοίο. Δεν πρόκειται απλώς για μια ακόμη εμπορική συνεργασία, αλλά για απόδειξη ότι τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας διαθέτουν πλέον την τεχνική επάρκεια και την οργανωτική ευελιξία να ανταποκρίνονται σε απαιτητικά έργα μετασκευών, ενισχύοντας παράλληλα την εγχώρια απασχόληση, με την προγραμματισμένη πρόσληψη επιπλέον 70 εργαζομένων.

Διεθνής δραστηριότητα

Παράλληλα με την ενίσχυση της παρουσίας τους στα ευρωπαϊκά αμυντικά προγράμματα, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας επιταχύνουν και τη διεθνοποίησή τους, επεκτείνοντας τη δραστηριότητά τους πέρα από τα ελληνικά σύνορα. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η συνεργασία με την ACT Infraport Ltd, για την ανάπτυξη
ναυπηγικής μονάδας στο Γκουτζαράτ της Ινδίας. Η συγκεκριμένη εταιρεία δραστηριοποιείται στον τομέα των υποδομών, λιμενικών έργων και βιομηχανικής ανάπτυξης, με έντονη παρουσία σε μεγάλα επενδυτικά projects, κυρίως στην Ινδία, και αποτελεί ένα στρατηγικό βήμα εξωστρέφειας και δημιουργίας νέων βιομηχανικών συνεργειών για τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας. Βασιζόμενα σε εμπειρία δεκαετιών και σε αποδεδειγμένες δυνατότητες διαχείρισης σύνθετων έργων, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας επιδιώκουν να μεταφέρουν ένα ολοκληρωμένο μοντέλο παραγωγής και οργάνωσης, ικανό να υποστηρίξει απαιτητικά projects μεγάλης κλίμακας, ενισχύοντας περαιτέρω το διεθνές τους αποτύπωμα.

USSPS «Πανόπτης»

Σημειώνεται επίσης ότι πρόσφατα πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων Σαλαμίνας και η τελετή ονοματοδοσίας της μη επανδρωμένης πλωτής πλατφόρμας θαλάσσιας επιτήρησης USSPS «Πανόπτης», ενός έργου που αναδεικνύει τη σύγκλιση ναυπηγικής βιομηχανίας, καινοτομίας και αμυντικής τεχνολογίας. Η πλατφόρμα, που φέρει όνομα εμπνευσμένο από τον μυθικό Άργο Πανόπτη, συμβολίζει τη διαρκή επιτήρηση και την επιχειρησιακή εγρήγορση στο θαλάσσιο πεδίο, ενώ αποτελεί την πρώτη στο είδος της παγκοσμίως, εγκαινιάζοντας μια νέα κατηγορία ημι-σταθερών μη επανδρωμένων θαλάσσιων συστημάτων. Το έργο υλοποιείται από την Εταιρεία Τεχνολογίας και Μηχανικής Εφαρμογών (ΕΤΜΕ) σε συνεργασία με τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας και ένα ευρύ ευρωπαϊκό βιομηχανικό και ερευνητικό σχήμα, στο πλαίσιο του προγράμματος USSPS του Ευρωπαϊκού Προγράμματος Ανάπτυξης Αμυντικής Βιομηχανίας (EDIDP).

Η σημασία του εγχειρήματος υπερβαίνει τα στενά όρια μιας ακόμη τεχνολογικής εφαρμογής. Η κατασκευή της πλατφόρμας αναδεικνύει τον ρόλο της εγχώριας βιομηχανικής βάσης στην ανάπτυξη προηγμένων δυνατοτήτων θαλάσσιας επιτήρησης, ενώ παράλληλα επιβεβαιώνει ότι τα ελληνικά ναυπηγεία μπορούν να ανταποκριθούν σε έργα υψηλής πολυπλοκότητας και τεχνολογικών απαιτήσεων.

Η «Πανόπτης» ενσωματώνει τεχνολογίες αιχμής από διαφορετικούς τομείς -από τις υπεράκτιες ενεργειακές υποδομές έως τα μη επανδρωμένα συστήματα και την τεχνητή νοημοσύνη-, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα συλλογής και επεξεργασίας δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα, η ανάπτυξή της σε θαλάσσια πεδία λειτουργεί ως πεδίο δοκιμών για νέες τεχνολογίες σε πραγματικές συνθήκες, με εφαρμογές που εκτείνονται πέραν της άμυνας, όπως η παρακολούθηση περιβαλλοντικών δεδομένων, η επιτήρηση κρίσιμων υποδομών και η ενίσχυση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας. Με τον τρόπο αυτό, το έργο αποκτά διττό χαρακτήρα, συνδυάζοντας επιχειρησιακή αξία με εμπορικές και περιβαλλοντικές εφαρμογές.

Τα μακροπρόθεσμα σχέδια

Την ίδια ώρα, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και ειδικότερα ο πόλεμος στον Κόλπο φαίνεται να επηρεάζουν και τον στρατηγικό σχεδιασμό της διοίκησης, με τα ναυπηγεία να εξετάζουν την επέκτασή τους και στη ναυπήγηση εμπορικών πλοίων, όπως πλοία ξηρού φορτίου και LNG. «Η Ελλάδα θα παράξει πλοία σημαντικά, πλοία εξειδικευμένα για εξειδικευμένες αγορές», επισημαίνει ο διευθύνων σύμβουλος των ναυπηγείων Γ. Κόρος, περιγράφοντας μια πιο στοχευμένη προσέγγιση που βασίζεται στην τεχνογνωσία και όχι στον όγκο παραγωγής. Η στρατηγική αυτή αντανακλά μια ευρύτερη τάση επανατοποθέτησης της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας σε αγορές υψηλής προστιθέμενης αξίας.

Παράλληλα, πέραν του προγράμματος των φρεγατών Belharra, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας επενδύουν και σε αμυντικά προγράμματα έρευνας και τεχνολογίας, διευρύνοντας το πεδίο δραστηριοποίησής τους. Όπως επισημαίνει, η ανάπτυξη αυτή δεν περιορίζεται στον θαλάσσιο τομέα, αλλά επεκτείνεται και σε εφαρμογές εκτός ναυπηγικής, επιβεβαιώνοντας τη φιλοδοξία για έναν πολυδιάστατο βιομηχανικό ρόλο. Η συνολική εικόνα που διαμορφώνεται είναι αυτή ενός ναυπηγείου που επιχειρεί να μεταβεί σε ένα νέο μοντέλο λειτουργίας: από εκτελεστής έργων σε στρατηγικό εταίρο διεθνών ομίλων, με διευρυμένες δυνατότητες, τεχνολογική εξειδίκευση και σαφή εξωστρεφή προσανατολισμό.

Η αρχή της στροφής

Η πραγματική τομή για την πορεία των ναυπηγείων σημειώθηκε το 2022, όταν εντάχθηκαν στο πρόγραμμα των φρεγατών FDI της Naval Group. Για πρώτη φορά, ελληνικό ναυπηγείο συμμετείχε ενεργά στην κατασκευή πολεμικών πλοίων για ξένο ναυτικό, αναλαμβάνοντας την παραγωγή προεξοπλισμένων τμημάτων (blocks) του κύτους και της υπερκατασκευής. Η εξέλιξη αυτή δεν είχε μόνο βιομηχανική διάσταση, αλλά και σαφή γεωπολιτική σημασία, καθώς ενίσχυσε τη θέση της Ελλάδας στο ευρωπαϊκό αμυντικό οικοσύστημα.

Η συνεργασία αυτή, που ξεκίνησε στο πλαίσιο της ελληνικής βιομηχανικής συμμετοχής στο πρόγραμμα FDI HN, είχε εξαρχής διττό στόχο: τη μεταφορά τεχνογνωσίας υψηλής εξειδίκευσης και την πιστοποίηση των ελληνικών υποδομών σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα της Naval Group. Τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας αποτέλεσαν το πρώτο ναυπηγείο εκτός Γαλλίας που ανέλαβε τέτοιο έργο, γεγονός που αποτυπώνει την εμπιστοσύνη που καλλιεργήθηκε μέσα από τη συνέπεια και την ποιότητα της παραγωγής. Το αντικείμενο της συνεργασίας αφορά την κατασκευή σύνθετων μεταλλικών τμημάτων υψηλής ακρίβειας, τα οποία παραδίδονται με υψηλό βαθμό προεξοπλισμού (preoutfitting). Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι τα blocks ενσωματώνουν ήδη κρίσιμα συστήματα, όπως σωληνουργικά δίκτυα, μηχανολογικά υποσυστήματα και δομικά στοιχεία, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο και το κόστος της τελικής συναρμολόγησης στο ναυπηγείο της Naval Group στο Lorient. Η τεχνολογική επίδοση των Ναυπηγείων Σαλαμίνας αποτυπώνεται στον εντυπωσιακό βαθμό προεξοπλισμού που φτάνει το 80,4% – ένα από τα υψηλότερα ποσοστά διεθνώς.

Παράλληλα, όλες οι παραδόσεις έχουν πραγματοποιηθεί εντός χρονοδιαγραμμάτων και τεχνικών προδιαγραφών, χωρίς καταγεγραμμένες αποκλίσεις, στοιχείο που ενισχύει περαιτέρω την αξιοπιστία τους ως συνεργάτη υψηλής προστιθέμενης αξίας. Η ελληνική συμμετοχή είναι ιδιαίτερα έντονη στη φρεγάτα «ΦΟΡΜΙΩΝ», την οποία τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας κατασκεύασαν και παρέδωσαν. Τον Φεβρουάριο του 2024 παρέδωσαν πέντε pre-outfitted blocks, ενώ η συνεργασία επεκτάθηκε και στο γαλλικό πρόγραμμα, με παραδόσεις για δεύτερη και τρίτη γαλλική φρεγάτα το 2024 και το 2025 αντίστοιχα. Συνολικά, μέχρι σήμερα έχουν παραδοθεί πάνω από δεκατέσσερα blocks, με την παραγωγή να συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό.

Το πρόγραμμα αφορούσε και τέσσερις φρεγάτες για το Πολεμικό Ναυτικό: την «ΚΙΜΩΝ», τη «ΝΕΑΡΧΟΣ», τη «ΦΟΡΜΙΩΝ» και τη «ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ». Η «ΚΙΜΩΝ» έχει ήδη παραδοθεί και εντάσσεται επιχειρησιακά, ενώ οι υπόλοιπες βρίσκονται σε προχωρημένα στάδια ολοκλήρωσης. Παράλληλα, η επέκταση της συνεργασίας στο γαλλικό πρόγραμμα επιβεβαιώνει την πλήρη ενσωμάτωση των Ναυπηγείων Σαλαμίνας στην εφοδιαστική αλυσίδα της Naval Group. Δεν είναι τυχαίο ότι, όπως επισημαίνεται από τη διοίκηση, τα Ναυπηγεία Σαλαμίνας αποτελούν πλέον «μόνιμο τμήμα της αλυσίδας εφοδιασμού» της Naval Group. Αυτό μεταφράζεται σε συμμετοχή στην κατασκευή blocks για φρεγάτες Belharra που προορίζονται όχι μόνο για την Ελλάδα και τη Γαλλία, αλλά και για οποιαδήποτε χώρα επιλέξει το συγκεκριμένο πλοίο στο πλαίσιο εξαγωγών.